{"id":6244,"date":"2021-04-20T12:56:33","date_gmt":"2021-04-20T10:56:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ispc.cnr.it\/?p=6244"},"modified":"2024-01-11T17:05:54","modified_gmt":"2024-01-11T16:05:54","slug":"avanzate-tecniche-di-indagine-non-invasiva-per-preservare-e-valorizzare-le-strade-in-pietra-dellantichita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ispc.cnr.it\/en\/2021\/04\/20\/avanzate-tecniche-di-indagine-non-invasiva-per-preservare-e-valorizzare-le-strade-in-pietra-dellantichita\/","title":{"rendered":"Avanzate tecniche di indagine non invasiva per preservare e valorizzare le strade in pietra dell\u2019antichit\u00e0"},"content":{"rendered":"
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Avanzate tecniche di indagine non invasiva per preservare e valorizzare le strade in pietra dell\u2019antichit\u00e0 <\/strong><\/h1>\n

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Con il progetto di ricerca “Le pavimentazioni stradali in pietra. Storia, conservazione, valorizzazione e progetto”, finanziato dal\u00a0Ministero dell\u2019Universit\u00e0 e della Ricerca, nell\u2019ambito del programma\u00a0\u201cProgetti di Rilevante Interesse Nazionale\u201d (PRIN),\u00a0una rete di ricercatori, con formazione e competenze complementari, sperimenter\u00e0 le pi\u00f9 avanzate tecniche di indagine non invasiva sulle strade in pietra dell\u2019antichit\u00e0 in contesti di rilevanza mondiale, sottoposte per la prima volta a studi di back-analysis strutturale.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n

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Finanziato dal\u00a0Ministero dell\u2019universit\u00e0 e della ricerca<\/span><\/a>, nell\u2019ambito del programma\u00a0\u201cProgetti di Rilevante Interesse Nazionale\u201d (PRIN)<\/span><\/a>,\u00a0destinato al finanziamento di\u00a0progetti di ricerca pubblica, allo scopo di favorire il rafforzamento delle basi scientifiche nazionali e rendere pi\u00f9 efficace la partecipazione alle iniziative relative ai Programmi Quadro dell\u2019Unione Europea, il progetto “Le pavimentazioni stradali in pietra. Storia, conservazione, valorizzazione e progetto”<\/b> esplora l’applicazione di tecniche avanzate non invasive per la comprensione degli originali criteri di concezione e di dimensionamento delle strade in pietra, sottoposte per la prima volta a studi di back-analysis strutturale.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Al fascino di poter analizzare oggi, con sofisticati strumenti di indagine concepiti per le grandi reti infrastrutturali moderne, strade romane che hanno disegnato nella storia le vie di comunicazione dell’Europa, del Nord Africa e dell’Asia Minore<\/strong>, si somma l’attenzione scientifica verso l\u2019enorme patrimonio culturale delle strade di valenza storica delle citt\u00e0 italiane, con l\u2019obiettivo di sistematizzare ed estendere gli approcci di indagine, le tecniche avanzate di rilievo e di restituzione grafica, gli strumenti di modellazione progettuale informatizzata alla gestione e conservazione delle pi\u00f9 recenti pavimentazioni stradali in pietra delle citt\u00e0 italiane, anche in considerazione della esigenze della circolazione e del traffico pedonale e veicolare.<\/p>\n<\/div>

A realizzare il progetto una rete di ricercatori<\/strong> provenienti dall\u2019Universit\u00e0 degli Studi di Parma<\/strong>, leader del progetto, l\u2019Universit\u00e0 degli Studi di Napoli Federico II<\/strong>, l\u2019Universit\u00e0 degli Studi di Trento<\/strong>, la Sapienza<\/strong> Universit\u00e0 di Roma <\/strong>e l\u2019Istituto di Scienze del Patrimonio Culturale del Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR ISPC)<\/strong>, con formazione e competenze complementari, che interessano l’Ingegneria stradale, la Storia, il Disegno ed il Restauro dell’Architettura, la Conservazione del Patrimonio Storico-Architettonico, l’Archeologia, il Rilevamento avanzato e la Geofisica Applicata.<\/p>\n<\/div>

Il team di studiosi e ricercatori sperimenter\u00e0 cos\u00ec le pi\u00f9 avanzate tecniche di rilievo, di restituzione grafica e di modellazione progettuale informatizzata anche nei siti unici al mondo del Parco Archeologico della Via Appia Antica e del Parco Archeologico di Pompei, e trasferir\u00e0 le sintesi analitiche e le metodologie adottate alla gestione e conservazione delle pi\u00f9 recenti pavimentazioni dei centri storici urbani e metropolitani, per rispondere alle esigenze della mobilit\u00e0 inclusiva.<\/p>\n<\/div>